由于風(fēng)輪直接與發(fā)電機相連接，各種有害沖擊載荷也全部由發(fā)電機系統(tǒng)承受，對發(fā)電機要求很高，同時為了提高發(fā)電效率，發(fā)電機的極數(shù)非常大，發(fā)電機的結(jié)構(gòu)變得非常復(fù)雜，體積龐大，需要進行整機吊裝維護。由于機頭重量過重，極易造成機艙與輪轂聯(lián)合處磨損，受設(shè)備運行工況及風(fēng)況影響，傳動部件往往磨損過大，特別是主軸軸承磨損后易造成溫升異常，軸向竄動增大以及振動異常，導(dǎo)致軸承運轉(zhuǎn)時噪音較大，限制機組發(fā)電效率，加之維修困難、成本高，這是風(fēng)電行業(yè)普遍存在的痛點。

為了驗證金固納米化制劑在風(fēng)力發(fā)電機組應(yīng)用功效，**公司決定選取**公司風(fēng)場6臺主軸軸承磨損程度不同的風(fēng)電機組，進行金固納米化制劑的技術(shù)應(yīng)用測試。通過在修復(fù)劑加注前后主軸軸承溫度以及振動值數(shù)據(jù)分析，評價金固納米化制劑的應(yīng)用效果。

合作雙方技術(shù)交流

2018年3月26號當(dāng)天，雙方技術(shù)人員在國華神木風(fēng)場共同確定6臺不同工況試驗機組，機組信息見表1。之后由**公司現(xiàn)場機組運維人員 ，按照方案要求更換測試機組主軸軸承油脂，之后機組運行1個月，并采集相應(yīng)測試參數(shù)數(shù)據(jù)，作為材料加注前對比數(shù)據(jù)！

表1 測試機組信息

2018年5月27號，雙方技術(shù)人員共同到達現(xiàn)場，進行含修復(fù)材料混合油脂加注（混合油脂制備由杭州永煊負責(zé)完成）。按照測試方案要求，更換舊油脂，并加注混合油脂，之后測試機組運行2個月并采集相應(yīng)數(shù)據(jù)，作為加注后評估數(shù)據(jù)。

由**公司技術(shù)部根據(jù)加注前采集數(shù)據(jù)與材料加注后機組運行2個月運行數(shù)據(jù)，進行對比分析，并出最終應(yīng)用效果評價報告。以15#測試機組為例，軸承的溫度及振動分析圖如下：

測試機組加注前后評估比對表